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2019年07月30日

生鮮電商難“保鮮”存在管理漏洞、物流配送粗放等問題

7月4日,永輝旗下的生鮮新零售業態“超級物種”傳出關閉其上海市五角場萬達門店的消息,這是其自2017年1月開店以來,首次面臨關店問題。與此同時,盒馬鮮生、順豐優選以及美團小象等生鮮電商也作出了在部分區域關店的決定。

不僅在運營上出現問題,不少生鮮電商在產品和服務質量上也受到了消費者的質疑。過去的數月里,盒馬鮮生、順豐優選等就曾因食材品質不合格或不新鮮出現過風波。

日前,杭州市市場監管局、杭州市消費者權益保護委員會召開“買菜APP”相關企業責任約談會,要求部分生鮮電商平臺就商品重量缺失、包裝不夠環保、水產檢出孔雀石綠(農殘)等問題進行自查自糾,切實履行主體責任。

根據電子商務消費糾紛調解平臺收到的用戶維權案例分析,生鮮電商平臺的用戶投訴主要聚焦在:商品質量有問題、以次充好、久未發貨、物流延遲、下單容易取消難、退款難且款項未及時退回、虛假宣傳、售后服務差等幾個方面。

電子商務研究中心主任曹磊在接受本報記者采訪時表示,生鮮電商暴露的管理漏洞以及消費投訴問題,源于平臺的盲目擴張,所導致的產品質量把控缺位和售后服務跟不上。

曹磊表示,生鮮電商主要面臨兩個方面的難題:一是多級批發商鏈條導致毛利低,無法形成規模效應;二是自建冷鏈倉成本高,用第三方冷鏈又難以保障食品安全。

中國物流學會特約研究員解筱文告訴記者,生鮮物流中存在的配送超時、信息傳輸滯后、生鮮不“鮮”等較多現實問題,說明目前生鮮物流跟不上市場發展的需求,還處于粗放發展階段。

“生鮮物流企業相對于傳統的快遞物流企業而言,還存在有小、散、弱等現實問題,亟待規模化、集約化、專業化發展。”解筱文說,生鮮物流對整個供應鏈的生產、儲存、運輸、銷售等環境要求較高,但目前的保鮮、冷藏運輸載體及全程物流體系并不完善,不能全程很好支撐,尤其受制城市交通擁堵、臨時性限行等情況,給即時配送帶來較大考驗。

 

資料來源:《中國質量報》

 

 

 
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